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    稳步推进!公司多个项目施工进展顺利!
    发布时间:2022-06-08浏览:

    这段时间以来

    全国各地多个在建项目

    在做好疫情防控的同时

    都稳步高效的推进施工进度

    广汕高铁新塘动车所

        在新塘动车所的施工现场,项目施工人员正进行屋面板的施工。由我司参与建设的新塘动车所钢结构主体部分已在近期完工,进入屋面板安装阶段。钢结构主体部分的完工后,将对新塘动车所整体建设项目起到推动作用。

        新塘动车运用所位于位于广州市新塘南站东端、广园快速路北侧。新塘动车所四线检查库建筑面积为15965.8㎡,总长468.4m,总宽33.0m,主体结构采用钢排架+直立锁边铝镁锰合金屋面形式。屋面防水等级为Ⅰ级,耐火等级为二级,耐火极限:钢柱2.5h,钢梁1.5h,檩条1.0h,屋面板1.0h。
        在施工过程中,项目部先后克服了工期短、交通组织难、交叉作业多,疫情防控形式严峻等困难,积极协调各方关系,严把项目建设进度关、质量关和安全关,坚持高标准建设,高质量控制,为后期动车所如期投入使用奠定坚实基础。
     
     
    福厦高铁泉州东站钢天桥
    泉州东站站台天桥桥身为钢桁架结构,跨中间4股道。天桥与站房搭接于站房框架牛腿上。桁架上、下弦杆与斜腹杆均为焊接箱型钢梁,天桥桥面、屋面板为自承式混凝土板雨棚,站台上天桥共3部钢梯。天桥总长度55.36m,轴线宽12m,最大单跨跨距28.2m。天桥水平投影面积273m²(含楼梯及两侧水平投影面积)。
    自2022年1月初,我司安排施工人员进场施工以来,天桥钢结构已在4月底顺利完工,现在施工人员正井然有序地进行钢楼梯罩棚的施工,目前已完成二站台两个楼梯罩棚结构。
     
    海南西环高铁南山北站
    南山北站位于海南省三亚市天涯区,站场平面为两台四线,为线侧下式站房,站台中间Ⅱ线为既有货运线,3、4线为新建到发线,设旅客进出站台2座,位与既有货运线两侧,分别为一站台和二站台,其中一站台为既有站台,二站台为新建站台。新建站台面积为910㎡。我司参与组织的施工部分为站台雨棚和钢天桥部分。
    南山北站站台雨棚采用单柱双悬挑结构,屋面采用耐腐蚀压型钢板屋面系统。雨棚最高点距站台面为5.8m,雨棚长度均为130m,雨棚屋面宽为8m。在项目施工现场,施工人员身穿制服、头戴安全帽的工人正在进行檩条的施工安装。
    南山北站天桥截面为矩形,桥面宽度为9.3m,高度6m,桥梁尺寸为33.505m×9.3m,自重114.17T,采用600×300×20×20箱梁作为上下弦主梁,弦杆立面之间采用B300×300×20×20腹杆连接,弦杆平面之间采用H型钢和P180×8水平支撑连接。目前第一阶段下弦平台已经完成。
     
    海南西环高铁天涯海角站
    天涯海角站位于海南省三亚市天涯区,站场平面为两台四线,为线侧下式站房,站台中间Ⅱ线为既有货运线,3、4线为新建到发线,设旅客进出站台2座,位与既有货运线两侧,分别为一站台和二站台,面积为2080㎡。我司参与组织的施工部分为站台雨棚和钢天桥部分。
    天涯海角站雨棚结构最高点距站台面为5.8m,雨棚长度均为130m,雨棚屋面宽为8m。天桥桥面宽度为9.3m,高度6m,桥梁尺寸为27.5m×9.3m+34.75m×9.3m,自重115.75T,采用600×300×20×20箱梁作为上下弦主梁,弦杆立面之间采用B300×300×20×20腹杆连接,弦杆平面之间采用H型钢和P180×8水平支撑连接。目前在进行雨棚钢梁的较正施工。

     

    
    

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